Почему мотоцикл круче чем тачка?
11 February 2008 | Рубрика: PrimaryМашина везёт тело, мотоцикл - душу
Общие сравнения - безопасность, комфорт, практичность, эксплуатационные расходы и затраты на содержание - не имеют смысла. Мотоцикл и автомобиль - это разные миры, разные философии и абсолютно разное назначение. В этой плоскости споры ни к чему не приведут, кроме накала страстей.
В то же время легко прикинуть даже на пальцах такой оценочный параметр, как энерговооруженность. Это простое соотношение массы и мощности: берем массу транспортного средства и делим на имеющееся количество, пусть и паспортных, лошадиных сил. Любой мотоцикл по этому параметру кладет автомобиль на лопатки.
В плане мобильности сравниться с мотоциклом могут только велосипед и скутер. Образцовая маневренность в пробках и нетребовательность в месте для парковки дают байку абсолютную свободу в городе.
В плане наслаждения от езды ему тоже нет равных. Здесь и острое ощущение скорости, и ускорение до сотни за 3-5 секунд, и ветер в лицо. Путешествие на автомобиле не доставит столько впечатлений и ощущений, как на мотоцикле.
Кроме того, на средней руки мотоцикле (15-20 тыс. у.е.) разные продвинутые электронные “примочки” встречаются значительно чаще, чем на автомобиле за эти же деньги. А именно: впрыск топлива с выбросом карт мощности, ABS&ASC, регулируемая (вручную или электроникой) подвеска, датчики давления в шинах, электронная ручка газа и резонансный наддув, антидетонационная система зажигания, автоматическая КПП с переключением на руле и эмуляцией лапки, система изменения фаз газораспределения, бортовой компьютер и иммобилайзер, система доступа без ключа.
Самый большой гвоздь в гроб автомобиля - это флирт-фактор. Чтобы красавица обратила на тебя, автомобилиста, внимание, нужно как минимум сидеть за рулем Ford Mustang. А с мотоциклом достаточно и обычного “Днепра” - проверено!
Из журнала “Байк“
February 11th, 2008 1:51 pm
Безопасность, комфорт, практичность, эксплуатационные расходы и затраты на содержание - не имеют смысла?
Я бы поспорил. Где вы видели что-бы зимой на мотоциклах ездили? Разве что на 4х колёсном внедорожном.
February 11th, 2008 1:59 pm
Артём, имеется ввиду, что спорить об этих понятиях в ракурсе сравнения автомобиля и мотоцикла бессмысленно, т.к. оба транспортных средства здесь сильны каждое по-своем. Тут как бы автор открещивается от возможной дискуссии в стиле “что лучше - идти или бежать”.
February 12th, 2008 9:26 pm
Насчет флир фактора это перегиб. Потому как в наших странах (бывшего СССР) мотоциклист это будующий фарш. И девки это тоже понимают.
НАсчет рациональности мотоцикл проигрывает и сильно автомобилю. Взять хотя бы наши зимы. Какой там мотоцикл? Тут танки местами нужны.
Или сломался мотоцикл на трассе - что будешь делать? Чинить? А если серьезная поломка? На буксир двухколесник брать нельзя. На днепрах с колясками ездят мало. И будешь держась за руль котить своего железного коня вручную. Точнее в ножную. Особенно класно когда пойдет дождь.
В автомобиле ты сильнее защищен от непогоды как то дождь, снег.
Так же сильнее защищен от удара. При ударе который только встряхнет автомобиль - мотоциклист вылетит как из катапульты. И под колеса.
ЗЫ. Я не преверженец автомобилей и обожаю тяжелые мотоциклы, но надо смотреть правде в глаза.
February 12th, 2008 11:04 pm
автокредит, у вас имя есть? Или вы его за SEO продали?
Уверен, что автор статьи прекрасно сам понимает чем мотоцикл проигрывает автомобилю, но целью пере собой он ставил именно ответить на вопрос “Почему мотоцикл круче чем тачка?” и сделал это объективно.
Что до флирт-фактора, то вы наверно говорите о девушках, которые и из дома-то не выходят…
February 16th, 2008 3:27 am
Идущий по трассе чопер это зрелище. Даже можно сказать событи а еще это просто удовольствие от процесса. А чтобы не оказаться с железным конем которого надо переть в дождь ножками…ну так это - учите матчасть!
February 16th, 2008 11:19 pm
2 Setti:
>автокредит, у вас имя есть?
Есть.
>Или вы его за SEO продали?
Нет, а что можно? Покупайте, не дорого обойдется!
——
Странный Вы человек, сами пишете:
>автор статьи прекрасно сам понимает
>чем мотоцикл проигрывает автомобилю
и тут же:
>но целью пере собой он ставил именно
>ответить на вопрос “Почему мотоцикл
>круче чем тачка?”
Вы сами себе противоречите.
К слову, Вы придумали колхоз-термин “энерговооруженность” под которым понимаете соотношение массы к мощности. Да еще радуетесь что мотоцикл якобы кладет на лопатки автомобиль! Господи, чему же тут радоваться? Это же означает что КПД у мотоцикла (подразумевается транспортное средство) ниже чем у автомобиля (подразумевается транспортное средство). Ведь за тот же литраж бензина автомобиль выполнит больше полезной работы (как то перевозка груза на расстояние). Тут не радоваться надо, а плакать. И учебник физики курить. 8-))
(Специально для тех кто не понял выше написанного разжую - автомобиль берет тонну груза, 10 литров топлива и везет себя и груз на 100 км. Мотоцикл берет тонну груза, 10 литров топлива, заводится и никуда не везет. Пыхтит на месте. Намек понятен ? 8-)
)
February 16th, 2008 11:24 pm
А мотоциклы я люблю тяжелые и самодельные (но к сожалению не имею).
February 17th, 2008 12:34 am
автокредит, вы странный человек. Специально для вас перефразирую:
“Автор имеет представления о преимуществах автомобиля перед мотоциклом, но акцентирует внимание читателей на ответных преимуществах мотоциклов перед авто”
Если б вы были более внимательны, то заметили также, что автор не я.
February 18th, 2008 12:19 am
А я не считаю что мотоцикл круче машины
Мотоцикл чаще показывает как вы молоды,что вам хочется гулять пить пиво и менять девушек
Машина же более солидней!